Metrô de SP inaugura Linha 17-Ouro após 12 anos de espera

O metrô de São Paulo volta a ganhar uma nova linha após quase 12 anos com a inauguração da Linha 17-Ouro, prevista para esta terça-feira (31). O ramal, em monotrilho elevado, ligará inicialmente a região do Morumbi ao aeroporto de Congonhas.

Nova linha após mais de uma década

O ramal, em via elevada, é a primeira linha a entrar em funcionamento desde a inauguração da Linha 15-Prata, também monotrilho, na zona leste, em 10 de agosto de 2014.

A inauguração está prevista para as 10h desta terça-feira, e o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) deve comparecer.

A Linha 17-Ouro foi prometida para a Copa do Mundo de 2014, e seu traçado começou no Morumbi porque, inicialmente, a previsão era de que o estádio do São Paulo sediasse jogos do torneio, o que não ocorreu, já que as partidas aconteceram na arena do Corinthians, recém-construída na zona leste.

Funcionamento inicial e operação reduzida

Ao menos até setembro, o monotrilho, com via elevada de até 15 metros de altura, funcionará em horário reduzido, das 10h às 15h, com trens atendendo sete das oito estações do ramal, entre Morumbi e Aeroporto de Congonhas, a estação Washington Luís deve começar a operar em até 90 dias. Excepcionalmente nesta terça-feira, por causa da cerimônia de inauguração, a linha funcionará das 16h às 20h.

Neste primeiro momento, não haverá cobrança de passagem, e o funcionamento será de segunda a sexta-feira. As estações não abrirão aos sábados e domingos. Dois trens circularão em trajetos de ida e volta. O tempo estimado de viagem pelas sete estações é de 14 minutos, com intervalos de aproximadamente 7 minutos.

A velocidade do trem variou entre 20 km/h e 30 km/h durante testes, podendo chegar a até 80 km/h. Nesta fase inicial, a operação deve ocorrer a até 50 km/h. A capacidade é de 616 passageiros por composição (114 sentados).

Atrasos, testes e integração com aeroportos

Duas obras de acesso a aeroportos da capital foram concluídas quase ao mesmo tempo. Em 18 de fevereiro, o Aeromóvel passou a transportar passageiros da estação da CPTM aos terminais de Guarulhos, também com operação reduzida.

Em simulação realizada na última sexta-feira (27), o trem percorreu o trajeto entre Congonhas e Morumbi com paradas em todas as estações para testes operacionais.

A Linha 17-Ouro permitirá integração com a Linha 9-Esmeralda da CPTM. A estação Congonhas fica do lado oposto ao aeroporto, com ligação por um túnel de aproximadamente 60 metros.

Projeto reduzido e expansão futura

Orçada em quase R$ 6 bilhões, a linha sofreu diversos atrasos, incluindo rompimento de contratos, impactos da Operação Lava Jato e a pandemia de Covid-19.

Inicialmente, o projeto previa ligação entre Morumbi e Jabaquara, com 18 estações. No formato atual, com oito estações, será a menor linha do metrô de São Paulo.

Há previsão de expansão com mais 4,6 km e três estações até Paraisópolis, além de uma no sentido Washington Luís. O projeto executivo deve levar 22 meses, com obras previstas apenas a partir de 2028.

Tecnologia e expectativa de demanda

Segundo o Metrô, a expectativa é de que cerca de 93 mil passageiros utilizem a linha diariamente nesta fase inicial.

Os trens são automatizados e contam com baterias recarregáveis com autonomia de até 8 km, permitindo operação mesmo em caso de apagão.

Apesar da automação, haverá condutor ao menos até o fim de setembro.

A linha será operada futuramente pela concessionária Motiva.

(Folhapress/Fábio Pescarini)