Teste: Renault Kwid 2027 ganha força para brigar no segmento dos subcompactos

O Renault Kwid 2027 ganhou reestilização exclusiva para o mercado brasileiro. O subcompacto da marca francesa, que tem como principal rival o Fiat Mobi, traz uma nova identidade visual e importantes atualizações no interior. A versão intermediária Techno (antiga intense), avaliada pelo DMAutos, foi a mais agraciada com as mudanças na linha. As novidades garantiram competitividade ao modelo entre os carros mais em conta do Brasil.

Não dá para não dizer que o Kwid 2027 é outro carro, agora bem mais moderno e conectado. Ideal para o trânsito urbano pelo tamanho compactado e agilidade, o pequeno da Renault, hatch com estilo SUV, cabe em qualquer vaga de garagem. A linha 2027 do modelo adota nova dianteira, deu uma leve mexidalna traseira e uma aprimorada mais profunda no acabamento interno. A acústica também ficou melhor pela perceptível redução de ruídos que chegam à cabine.

O modelo 2027 é comercializado nas versões Evolution, Techno e Outsider. O DMAutos recebeu para testes a versão intermediária, a Techno, que traz equipamentos exclusivos, mas sem incorporar todos os detalhes visuais da Outsider, a topo de linha. O Kwid 2027 passou por uma renovação, mas manteve sob o capô o conhecido conjunto mecânico, que se destaca pela economia de combustível.

Na dianteira foi onde o Renault Kwid mudou mais nas alterações visuais externas. As principais mudanças estão na nova grade grade com acabamento preto brilhante, no novo para-choque e no logotipo atualizado da fabricante francesa. As luzes diurnas em LED agora são de série, enquanto a lateral recebeu novos grafismos e a traseira passou a usar lanternas com contorno escurecido. A versão testada é vendida, em valor arredondado, por R$ 86 mil. A Evolution sai R$ 83.000 e a Outsider por R$ 91.000.

Olhando o Kwid 2027 de frente e lateral, agora com novos grafismos, a percepção real é de um novo carro. No teto, a antena do tipo “shark”, instalada na parte traseira, dá um charme ao carro. Exceto na versão topo Outsider, que traz rodas de liga leve diamantadas, as da versão Techno continuam sendo de aço. Olhando rapidamente, tem-se a impressão que as rodas são de liga leve por conta do desenho das calotas.

O Kwid mudou visualmente, mas não mexeu nas proporções. O modelo mede 3,73 metros de comprimento e 2,42 metros de entre-eixos, o que assegura espaço interno dentro dos padrões dos veículos do seu segmento. A altura livre do solo é de 185 milímetros, medida que sobressai à encontrada em alguns modelos subcompactos. O porta-malas tem capacidade para 290 litros.

Por dentro, a renovação do Kwid 2027 foi substancial. Todas as versões do Kwid passaram a contar com painel de instrumentos digital de 7”. O console central foi redesenhado e os bancos ganharam novos revestimentos. O modelo acrescenta também sensores traseiros de estacionamento e duas entradas USB-C, mais ágeis no carregamento de celulares.  

Na versão Techno, o destaque fica por conta da central multimídia de 10,1 polegadas integrada visualmente ao quadro de instrumentos. O equipamento dispõe de Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A Techno acrescenta ainda câmera de ré, chave do tipo canivete, comandos de áudio no volante e antena shark. Todos estes itens integram a lista de equipamentos da versão topo Outsider e não poderia ser diferente.

Tudo bem que o Renault Kwid 2027 deu um salto em qualidade interior, mas por se tratar de um carro de entrada o projeto continua utilizando plásticos rígidos no acabamento, prática corriqueira nos veículos do segmento. Contudo, as peças são bem alinhadas.

Com características eminentemente urbanas, o Kwid leva cinco pessoas, mas no banco traseiro três geram um certo desconforto. A altura do teto não incomoda, mas na largura os ombros tropeçam um no outro. O ideal são duas pessoas, a não ser que os passageiros sejam crianças.

A Techno, com bom recheio de equipamentos, é vista com bons olhos pelos consumidores do segmento. A versão custa cerca de R$ 5 mil a mais em relação à Evolution, mas oferece central multimídia, espelhamento sem fio, câmera de ré e comandos no volante. No andar de cima da gama está a Outsider, que custa cerca de R$ 8.900, oferecendo um visual aventureiro e mais equipamentos.

O Kwid Techno traz itens exclusivos, mas pega da versão de entrada, a Evolution, o melhor da lista de equipamentos. A lista de itens da versão avaliada inclui ar-condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, monitoramento da pressão dos pneus, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas e dois pontos Isofix.

No pacote de segurança estão quatro airbags, sendo dois frontais e dois laterais, freios ABS e controle de tração e sensores traseiros e câmera de ré. O acendimento automático dos faróis é exclusividade da versão Outsider. Todas as versões são equipadas com o motor 1.0 SCe flex de três cilindros, que entrega até 71 cv e 10 kgfm de torque. O câmbio é sempre manual de cinco marchas e não há opção automática.

O conjunto mecânico do Kwid, bastante conhecido da gama, é altamente econômico. Seu consumo oficial, segundo dados do Inmetro, registra 10,4 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, alcança 14,4 km/l no percurso urbano e 15,4 km/l no rodoviário. Durante os testes do DMAutos, sob um calor intenso e rodando apenas na cidade, o Kwid Techno fez 12,8 km/l, abastecido com gasolina.

Conclusão

O Renaul Kwid vale a pena? Vale muito a pena se a compra for para rodar na cidade ou até mesmo em viagens esporádicas e curtas. O Renault Kwid tem bom espaço interno, é ágil e bastante econômico, além de oferecer boa dirigibilidade. Ideal para as tarefas urbanas do dia. O modelo não fica preso no trânsito e cabe facilmente em qualquer vaga de garagem. O subcompacto ganhou um visual mais moderno na linha 2027 e ficou mais conectado, em especial na versão Techno, além de custar o que vale mesmo. Portando, o Renault Kwuid 2027 é uma boa opção de compra.

Renault Kwid Techno 2027 – Principais equipamentos

Direção com assistência elétrica;
Ar-condicionado;
Vidros elétricos dianteiros;
Travas elétricas;
Central multimídia de 10 polegadas;
Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
Quadro de instrumentos digital de 7 polegadas;
Dois airbags frontais;
Dois airbags laterais;
Freios ABS com EBD;
Controle de tração;
Controle eletrônico de estabilidade;
Assistente de partida em rampas;
Câmera de ré;