Ir de Goiás a Minas pela BR-153 pode custar quase R$ 140 em pedágios após aumento

A partir do dia 26 de março, motoristas que utilizam a BR-153 entre Goiás e Minas Gerais vão sentir no bolso o reajuste das tarifas de pedágio. Com a mudança na administração do trecho, alguns valores terão aumento significativo, chegando perto de 100% em determinados pontos da rodovia.

Motoristas de carros de passeio podem gastar cerca de R$ 69,90 apenas na ida entre Goiás e Minas Gerais, considerando as cinco praças de pedágio do trecho. No percurso de ida e volta, o custo pode chegar a aproximadamente R$ 139,80. Já veículos de carga pagam valores maiores, já que a tarifa é calculada conforme o número de eixos.

A atualização das tarifas ocorre com a entrada da nova concessionária Way-153, que passa a administrar cinco praças de pedágio ao longo de 530,6 quilômetros da rodovia federal, substituindo a antiga operadora Triunfo Concebra. A concessão integra o projeto conhecido como Rota Sertaneja, que liga importantes regiões logísticas de Goiás e Minas Gerais.

Novos valores dos pedágios

Entre os reajustes mais expressivos está a praça de Piracanjuba, no Sul de Goiás. A tarifa para veículos de passeio, como carros, caminhonetes e furgões, sobe de R$ 7,90 para R$ 15,60.

Em Itumbiara, também em Goiás, o valor passa de R$ 9,50 para R$ 14,90.

Já nas praças localizadas em Minas Gerais, os novos preços definidos são:

• Prata: R$ 13,20
• Fronteira: R$ 12,00
• Campo Florido: R$ 14,20

Os reajustes foram aprovados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsável pela regulação das concessões federais.

Viajar entre Goiânia e Caldas Novas ficou mais caro

O reajuste também pode afetar motoristas que saem de Goiânia com destino a Caldas Novas, principalmente aqueles que utilizam a BR-153 no trecho até a região de Piracanjuba antes de seguir pelas rodovias estaduais. Com o novo valor, a tarifa para veículos de passeio nessa praça passa a ser de R$ 15,60, o que aumenta o custo da viagem para quem utiliza esse trajeto.

Apesar disso, existem rotas alternativas por rodovias estaduais que não possuem pedágio, embora possam ter maior tempo de deslocamento dependendo do percurso escolhido.

Mudança na concessão

A troca de concessionária ocorre após o leilão realizado em 2025, que definiu a nova empresa responsável pela operação do corredor rodoviário pelos próximos anos. O contrato prevê investimentos bilionários em melhorias estruturais, manutenção, ampliação de capacidade e serviços aos usuários.

O trecho concedido é considerado estratégico para o transporte de cargas e a ligação entre o Centro-Oeste e o Sudeste, sendo utilizado tanto pelo agronegócio quanto por motoristas que fazem viagens interestaduais.

Com a transição, a expectativa é de continuidade dos serviços operacionais, como atendimento médico e mecânico, além da manutenção das pistas e da operação normal das praças de pedágio.