Obras e investimentos são temas de palestra

O Conselho Temático de Infraestrutura (Coinfra) da Federação das Indústrias do Estado de Goiás (Fieg), convidou o secretário de Infraestrutura Urbana de Goiânia, Fausto Sarmento, para uma palestra online com a participação de conselheiros, empresários e profissionais do setor.

Entre os assuntos abordados pelo titular da Seinfra, estão o Viaduto Lauro Belchior (Viaduto da Enel), o Complexo Viário Luiz José Costa (Complexo Viário Jamel Cecílio), BRT Norte-Sul, reconstrução e restauração da pavimentação asfáltica através do Projeto 630, pavimentação de bairros e iluminação pública. Confira abaixo as atualizações de cada obra em andamento.

Viaduto Lauro Belchior (Viaduto da Enel)
Situado no km 498 da BR-153, o Viaduto Lauro Belchior, conhecido como Viaduto da Enel, une o Setor Novo Mundo ao Setor Leste Universitário. Trata-se de um projeto de um viaduto em estrutura mista com longarinas metálicas e demais elementos em concreto armado. São 53,34 metros de comprimento e 20 metros de largura, tendo duas pistas e quatro faixas de rolamento com largura da pista de 16 metros e largura das calçadas de 2 metros de cada lado.

A superestrutura é constituída por oito vigas metálicas de 54 metros de comprimento e altura de 2,5 metros cada, vão central de 41 metros e dois balanços adjacentes de 6,17 metros. O peso total da estrutura metálica é de 301.728,59 kg.

Complexo Viário Luiz José Costa (Complexo Viário Jamel Cecílio)
De acordo com o projeto, são três níveis de obra: o viaduto, que já foi entregue em dezembro de 2020, por onde passam os veículos na Avenida Deputado Jamel Cecílio, a rotatória no nível da Alameda Leopoldo de Bulhões e a trincheira da Marginal Botafogo até a Avenida 2ª Radial. O Córrego Botafogo foi canalizado na passagem sob a Avenida Jamel Cecílio e sob a Avenida 2ª Radial.

A obra está com 93% executada e previsão de entrega em dezembro de 2021. “Foram gastos mais concretos na obra em baixo que em cima. São 5.500 metros cúbicos de concreto e 580 toneladas de aço utilizados. Já concretamos a parte de baixo e vamos entrar na terraplanagem e pavimentação. A via liberada vai permitir fluidez no tráfego da Vila Redenção até a Avenida Goiás Norte” diz o secretário Fausto.

BRT Norte-Sul
O Corredor BRT Norte-Sul é uma obra de 21 km de extensão, com seis terminais, 36 estações de embarque e desembarque, duas passagens inferiores e um viaduto. O sistema viário é feito com pavimentação em concreto armado no corredor central, cerca de 42 km de calçada com acessibilidade, semaforização inteligente.

O Trecho II, que liga o Terminal Recanto do Bosque ao Terminal Isidoria, está com 92% concluído, e o Trecho I, do Terminal Isidoria ao Terminal do Cruzeiro, está com 20% realizado, porém, a empresa abandonou a obra.

Projeto 630
São 630 km de vias recuperadas com 7,4 milhões metros quadrados de área total do projeto e 111 bairros atendidos. São duas empresas atuando nesse trabalho, sendo que já foram feitos mais de 5,2 milhões metros quadrados, ou 72% do programa e 596 vias em todas as regiões de Goiânia.

Bairros pavimentados
A Prefeitura de Goiânia já entregou mais de 25 km de ruas pavimentadas, que antes estavam na terra e agora contam com asfalto. Todas elas com galerias de água pluvial. Nesse serviço foram utilizados 16.668,30 toneladas de massa asfáltica em 93 ruas.

Iluminação pública
A Seinfra cuida da manutenção, eficientização, melhoria e ampliação do sistema de iluminação pública de Goiânia. O parque de iluminação da capital é constituído de cerca de 180 mil pontos luminosos distribuidos entre luminárias padrão vapor de sódio (90,37%), vapor mercúrio (3,64%), vapor metálico (0,79%) e LED (5,2%).

Diariamente a equipe da Seinfra atende as solicitações da população para reparo em luminárias, postes, lâmpadas, reatores, relés e outros acessórios de iluminação pública. Em média, são 42 mil atendimentos por ano, construção de cerca de 50 mil metros de rede aérea e subterrânea de baixa tensão para instalação de luminárias e instalação de 5 mil luminárias por ano.