Pedágio eletrônico entra em operação no dia 27 de maio em Goiás

O primeiro sistema de pedágio eletrônico de Goiás começa a funcionar no próximo dia 27 de maio nas rodovias BR-060 e BR-452, no trecho entre Goiânia, Rio Verde e Itumbiara. O modelo adotado será o free flow, tecnologia que dispensa praças de pedágio e permite a cobrança automática da tarifa sem que o motorista precise parar o veículo. A operação será realizada pela concessionária Rota Verde Goiás.

Os valores cobrados variam conforme o tipo de veículo, o número de eixos, as características do trecho percorrido e a quantidade de pórticos eletrônicos atravessados. Para carros de passeio, a tarifa mínima será de R$ 3,90. Caminhonetes pagarão a partir de R$ 5,85. Já os veículos de carga terão tarifas iniciais de R$ 15,60, podendo chegar a R$ 96 no caso de caminhões com nove eixos que trafeguem em trechos de pista dupla.

As motocicletas estarão isentas da cobrança em toda a extensão concedida. Motoristas que utilizarem TAG eletrônica terão desconto automático de 5% sobre o valor da tarifa e poderão receber abatimentos adicionais, conforme a frequência de passagem pelo mesmo pórtico. Para os usuários sem TAG, o pagamento poderá ser efetuado em até 30 dias pelos canais disponibilizados pela concessionária.

Deixar de pagar a tarifa dentro do prazo é considerado infração grave, conforme prevê o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Nesses casos, o condutor está sujeito à multa de R$ 195,23 e ao acréscimo de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Na prática, um carro de passeio com dois eixos pagará a tarifa básica correspondente ao trecho percorrido. Já um caminhão com quatro eixos terá o valor multiplicado por quatro, seguindo o mesmo critério aplicado aos demais veículos de carga.

Cobrança será feita em sete pontos ao longo de 426 quilômetros

O sistema contará com sete pontos de cobrança distribuídos ao longo dos 426 quilômetros administrados pela Rota Verde Goiás. Quatro deles estarão instalados na BR-060 e outros três na BR-452, totalizando 11 pórticos eletrônicos. Como a BR-060 é duplicada, cada ponto terá dois equipamentos, um em cada sentido da rodovia.

O valor da tarifa varia conforme o pórtico utilizado. Trechos de pista dupla terão tarifas mais elevadas, enquanto os segmentos de pista simples contarão com valores menores. No caso dos veículos de carga, a cobrança será proporcional ao número de eixos, de modo que quanto maior o porte do veículo, maior será o valor pago.

Como será o pagamento do pedágio eletrônico

Motoristas que utilizam TAG eletrônica terão a tarifa debitada automaticamente pela operadora vinculada ao dispositivo. O sistema adotado pela Rota Verde Goiás aceitará TAGs das empresas Sem Parar, ConectCar, Veloe, Taggy e Move Mais.

Quem não possuir TAG também poderá quitar a tarifa. Nesse caso, o pagamento deverá ser feito em até 30 dias após a passagem pelo pórtico eletrônico, por meio do aplicativo da concessionária, do site oficial da Rota Verde Goiás ou nos totens de autoatendimento disponíveis nos Serviços de Atendimento ao Usuário (SAUs).

Investimentos e estrutura montada pela concessionária

Desde que assumiu a concessão das BRs 060 e 452, em abril de 2025, a Rota Verde Goiás informa ter implantado uma estrutura operacional para atender mais de 2 milhões de moradores no eixo entre Goiânia, Rio Verde e Itumbiara.

Entre as melhorias já executadas estão a aplicação de 43 mil toneladas de asfalto na recuperação do pavimento, a revitalização da iluminação em trechos urbanos, a instalação de 23 torres de telecomunicação com cobertura 4G, 22 câmeras de monitoramento em tempo real e nove unidades do Serviço de Atendimento ao Usuário.

Segundo a concessionária, mais de 19 mil ocorrências foram registradas desde outubro de 2025, com aproximadamente 27 mil atendimentos prestados aos usuários. A operação conta ainda com ambulâncias de resgate e UTI móvel, viaturas de inspeção de tráfego, apoio mecânico, caminhão-pipa para combate inicial a incêndios, caminhão boiadeiro para retirada de animais da pista e guinchos leves e pesados.

Para o diretor da concessionária, Daniel Amaral, os investimentos realizados antecipam o padrão de modernização previsto para toda a concessão. Segundo ele, o objetivo é oferecer rodovias mais modernas, seguras e eficientes, aliando melhorias na infraestrutura a ações de preservação ambiental ao longo do trecho concedido.