CARDE marca presença no Concurso de Elegância em Pebble Beach, na Califórnia

Para brilhar no gramado mais desejado do antigomobilismo mundial, não basta apenas querer. Uma comissão técnica minuciosa analisa cada uma das mais de mil inscrições e escolhe cerca de 230 carros que serão expostos no Concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia (EUA). A relevância internacional do evento é clara. Na 75ª edição do Concurso de Elegância de Pebble Beach, que acontecerá neste domingo (16/08), pela segunda vez consecutiva o Brasil terá um exemplar nessa “Copa do Mundo” dos automóveis clássicos mais exclusivos do globo.

Depois de o Brasil debutar em Pebble Beach em 2025, com dois carros super especiais (duPont 1927 e o Isotta Fraschini 1928) e obter já na participação inédita a coroação com um dos modelos, o museu CARDE volta à mostra da Califórnia agora com um modelo que mais que um carro, é resultado de uma história de amor.

“Nessa segunda participação do Brasil, do CARDE, em Pebble Beach, levaremos um modelo centenário, mágico, resultado de uma história que empolga os visitantes do museu ao adentrarem uma sala feita só para ele. O Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet d´Orsay é um carro único no mundo e é resultado de uma linda história de amor. Ele carrega não só seu diferencial como veículo, mas também como personagem vivo de um momento muito especial”, conta Luiz Goshima, diretor do CARDE e membro honorário da Fundação Lia Maria Aguiar (FLMA), a qual o museu faz parte.

No museu em Campos de Jordão (SP), a sala “Uma grande história de amor” foi criada para traduzir os frutos do relacionamento de Henrique Lage e Gabriella Besanzoni. O cenário do romance foi monumental: o Palacete do Parque Lage, no Rio de Janeiro, retratado na cenografia desse requintado espaço no CARDE.

Nos anos de 1920, o empresário bem-sucedido Henrique Lage remodelou essa construção existente para transformá-la em um palácio para sua amada esposa, a cantora lírica Gabriella Besanzoni. Além do palácio, mais um presente especial foi preparado para agradar a amada: um Isotta Fraschini, importado da Europa, um dos carros mais luxuosos do mundo à época, com detalhes exclusivos.

A unidade em exposição possui o número de identificação #810. Finalizada em 1925, ostenta desenho exclusivo assinado pela Carrozzeria Castagna, prestigiada encarroçadora milanesa. Uma verdadeira joia sobre quatro rodas. Antes de ser enviada para o gramado de Pebble Beach, o modelo passou por uma restauração expressiva, que buscou nos mínimos detalhes a originalidade de época desse carro tão especial.

Mesmo estando em perfeitas condições durante sua exposição no CARDE desde a inauguração do museu, em novembro de 2024, o Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet d´Orsay passou por um processo de restauro visando trazer nos mínimos detalhes a originalidade de época. Além da revisão mecânica e elétrica abrangentes e da restauração do painel de instrumentos e volante, as cinco maiores mudanças no modelo foram:

Carro foi inteiramente desmontado para receber um banho de níquel, que era o material que se usava na época e não cromo, como estava anteriormente;

Modelo recebeu nova pintura na cor cinza (padrão de época), incluindo o capô, que deixou de ser de alumínio polido para retornar às características originais. As rodas também agora estão na cor cinza, deixando a cromação anterior, com detalhes em preto;

 “Com esse trabalho minucioso, o Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet d´Orsay, que é único, retorna às suas características originais, que retratam fielmente o padrão da época”, explica Pedro José de Souza Neto, o Pedroca, proprietário da PJS restaurações, na cidade de Casa Branca, interior de São Paulo, responsável pelo trabalho.

1925 Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet d´Orsay

Reconhecida internacionalmente, a marca Isotta Fraschini foi fundada em 1900, em Milão, na Itália, por Cesare Isotta e pelos irmãos Fraschini (Vincenzo, Antonio e Oreste). Célebre por associar inovação e qualidade na construção de seus veículos, produziu uma extensa gama de modelos representativos ao decorrer das primeiras décadas do século XX. Evolução direta do Tipo 8, anunciado em 1919, o Tipo 8A foi apresentado ao público em 1924.

Retratando o ápice em termos de sofisticação automotiva italiana, era equipado com um motor de oito cilindros em linha, de 7.4 litros, que gerava cerca de 110 cavalos de potência, sendo capaz de atingir a velocidade máxima perto dos 140 quilômetros por hora. Custando aproximadamente 120 mil liras, somente o chassis e os componentes mecânicos, o comprador ainda arcava com as despesas da elaboração da carroceria. Esta, feita de maneira artesanal e sem duplicatas. A unidade em exposição possui o número de identificação #810. Finalizada em 1925, ostenta desenho exclusivo assinado pela Carrozzeria Castagna, prestigiada encarroçadora milanesa.

Único no mundo, o modelo ostenta desenho na configuração Cabriolet d´Orsay, uma limusine transformável para sete passageiros, de acordo com o cadastro internacional da marca. No Brasil desde a década de 1920, foi adquirido pelo rico industrial carioca Henrique Lage, proprietário do palacete Lage, no bairro Jardim Botânico, na cidade do Rio de Janeiro, segundo a citação no livro “Isotta Fraschini”, de Angelo Tito Anselmi. Restaurado nos anos 50 por Eduardo André Matarazzo, o veículo permaneceu por muitos anos em sua coleção particular, localizada em Bebedouro, São Paulo.

 No ano passado, na 74ª edição do Concurso de Elegância de Pebble Beach, o Isotta Fraschini Tipo 8A SS Guida Interna Sport 1928 da coleção fez história no Pebble Beach Concours d’Elegance com o troféu “Lap of the Luxury”. O prêmio consagra o carro mais luxuoso do evento, que é reconhecido como o mais prestigiado do mundo no universo dos veículos clássicos. 

Além de exposto no gramado no campo de golfe de Pebble Beach, o caminho para a vitória começou dias antes, quando o carro participou do Tour d’Elegance, um trajeto de aproximadamente 100 quilômetros, que percorre a paradisíaca 17 Mile Drive, na Highway One, até Big Sur. Nele, o Isotta Fraschini 1928 demonstrou que não era são apenas um item de coleção, mas também que funciona perfeitamente, apesar dos quase 100 anos de idade.

O prêmio em Pebble Beach, coroou uma dupla consagração da primeira participação do Brasil no Monterey Car Week, em 2025. Na mesma semana, durante o The Quail, outro evento de classe internacional, a Ferrari F50 exposta no CARDE levou o prêmio máximo na categoria que celebra os 30 anos do superesportivo italiano. Além da rigorosa originalidade e do estado de conservação impecável, o exemplar exposto no CARDE se destacou diante de outros 16 representantes do modelo por sua exclusividade, já que se trata do segundo de três protótipos construídos antes da produção das 349 unidades destinadas ao mercado.

Fotos: Isotta Fraschini Tipo 8A Cabriolet d´Orsay