Teste: Ford Bronco 2025 é um SUV urbano de personalidade forte no off-road

Um SUV bruto pra chamar de seu e agora com nova versão Badlands, substituta da Wildtrak. O Ford Bronco tem uma dirigibilidade que poucos do segmento oferecem, um conjunto mecânico que não deixa nada a desejar em matéria de desempenho e uma capacidade off-road que beira o extremo.

O Bronco Sport tem um jeitão bruto que chama a atenção e faz jus ao seu estilo quando colocado à prova. Seu design robusto segue sua proposta de ser surpreendente rodando na terra, deixando para trás buracos e valas.

O Ford Bronco Sport não se destaca em vendas no seu segmento, mas já conta com um seleto grupo de consumidores, apreciadores do modelo que cumpre bem um papel social na cidade e quando utilizado no lazer oferece o máximo de prazer que os motoristas de espirito aventureiro buscam, seja na companhia da família ou em brincadeiras mais arrojadas em trilhas junto com amigos.

O Ford Bronco Sport conseguiu cativar seus consumidores. A regra mostra que os proprietários são fiéis ao modelo porque sempre trocam o atual por um novo. Sequer se preocupam com o apelo dos concorrentes diretos, como o Jeep Compass Overland, vendido por R$ 272.990, equipado com motor turbo 2.0 Hurricane, que entrega 272 cv e 40,8 kgfm, e mesmo dos chineses que estão roubando a cena no mercado.

O novo Bronco 2025, modelo que a Ford traz de Guadajara, no Mexico, estreou com uma reestilização de meia vida no mercado. A nova e única versão vendida no Brasil, a Badlands, chega com lista de equipamentos mais recheada. Detalhe: o preço de R$ 260 mil é o mesmo desde que foi lançado no Brasil, em 2021.

Essa mesma versão, cedida pela Ford a título de empréstimo, foi avaliada pelo DMAutos. Acompanhe aqui as impressões ao dirigir o SUV que reúne um respeitado pacote de qualidades.

Na reestilização feita visando garantir um toque a mais nas virtudes do modelo, o suvão médio da Ford ganhou novos alargadores de para-lamas, para-choque frontal, agora com um novo anteparo de metal, com ganchos para reboque, nova grade frontal, frisos laterais redesenhados e barras longitudinais presas ao teto. Embora pontuais, as mudanças deixaram o Bronco com cara que remete mais ao off-road.

Na parte de trás, o SUV renovou apenas na utilização de um novo spoiler e mexeu discretamente nas linhas do para-choque, com mudanças bem sutis. De resto, manteve o vidro traseiro basculante e o porta-malas continua oferecendo 482 litros, capacidade ideal para utilização de uma família convencional em viagens longas. Sem o tampão, segundo a Ford, a capacidade chega a 580 litros.

A paleta de cores em oferta no modelo com oito opções: Cinza Torres, Branco Ártico, Branco Itaunas, Preto Astúrias, Verde Fuji, Cinza Glasgow, Vermelho Vermont e Azul Indianápolis. As duas últimas estreiam na linha 2025 do SUV, sem custo extra, o que representa também um ganho. Vale lembrar também que a Ford empregou um novo sistema de preparação de reboque, capaz de transportar até 1.000 kg.

Dentro da cabine a renovação foi mais ampla, com a nova versão oferecendo mais tecnologias e uma nova central multimídia de 13,2 polegadas, com pareamento Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de um novo quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas. A tela principal adota uma nova câmera com visão 360°, que permite ver o trajeto à frente do veículo em trilhas sinuosas.

Quer mais uma comodidade ofertada no Bronco Sport Badlands? Anota ai: o volante com revestimento em couro ganhou nova função de aquecimento. O modelo traz ainda novos tapetes de borracha, console central com porta-objetos e saídas USB, bancos dianteiros com ajustes elétricos, que anteriormente eram disponíveis apenas para o motorista, e memória para bancos e retrovisores.

A Ford manteve o mesmo conjunto propulsor da versão anterior, a Wildtrak, com a ressalva apenas de um mapeamento feito visando garantir a potência de forma mais linear em baixas rotações. Esse motor, associado ao câmbio automático de oito marchas, com paddle-shifters, e tração integral, é um dos pontos fortes do Bronco.

 Assim, a nova versão Badlands traz sob o capô o motor 2.0 turbo, exclusivamente a gasolina, com injeção direta, da família EcoBoost. Ele entrega 253 cv a 5.500 rpm e 38,7 kgfm a 3.000 rpm. O SUV da Ford vai de zero a 100 km/h em 8,3 segundos. Oficialmente, o consumo de combustível do Bronco Sport Badlands 2025, homologado no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) anuncia 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada.

Durante o teste com a nova versão Bladlands, o consumo baixou um pouco, ficando em 7,8 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, influenciado provavelmente pela qualidade da gasolina utilizada durante a avaliação. Os números apresentados são até baixos considerando tratar de um SUV com uma motorização de desempenho esportivo.

O comportamento dinâmico do motor do Ford Bronco muda conforme a posição do seletor dos modos de condução. São sete opções: Normal, Eco, Escorregadio, Sport, Rock Crawl, Off-Road e Rally. Nos dois últimos modos a câmera frontal é acionada automaticamente na central multimídia.

Outra novidade no novo Bronco 2025 é o piloto automático off-road, batizado de Trail Control. O recurso pode ser acionado em velocidades de até 32 km/h, controlando a aceleração e o freio automaticamente, de acordo com as condições da trilha.

O motorista também pode utilizar a função “one pedal drive”, trazida dos carros elétricos. Assim, é possível frear o Bronco aliviando ou tirando o pé do acelerador, recurso que, segundo a própria Ford, atua para evitar que as rodas deslizem em falso.

Conclusão: Um excelente SUV. Na cidade roda com agilidade, oferecendo conforto e excelente dirigibilidade. Seu porte atlético se impõe num trânsito pesado e, sendo um SUV médio, é fácil de estacionar. Na rodovia tem desempenho de carro esportivo (modo esportivo) graças ao motor 2.0 de 253 cv de potência e no chão o modelo mostra toda a sua capacidade off-road. Pode pisar firme no acelerador que o conjunto mecânico responde bem e a suspensão McPherson na dianteira, multilink na traseira bem calibrada garante a segurança e o conforto necessários no interior da cabine.

Ford Bronco Sport Bladlands – Ficha Técnica

Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16 válvulas, 1.999 cm3, duplo comando com variador de fase na admissão e escape, injeção direta, turbo, gasolina
Potência e torque: 253 cv a 5.500 rpm; 38,7 kgfm a 3.000 rpm
Transmissão: automática com 8 marchas, tração integral automática
Suspensão: McPherson na dianteira, multilink na traseira; rodas de 17″ com pneus 225/65
Medidas:  Comprimento: 2.670 mm; Largura: 1.888 mm; Altura: 1.814 mm; Entre-eixos: 4.420 mm
Peso: 1.794 kg em ordem de marcha
Tanque: 59,5 litros
Porta-malas: 580 litros
Aceleração: 0 a 60 km/h: 3,2 s; 0 a 80 km/h: 5,0 s; 0 a 100 km/h: 7,1 s
Retomada: 40 a 100 km/h (em S): 5,2 s; 80 a 120 km/h (em S): 4,8 s
Consumo (teste): cidade: 7,8 km/litro; estrada: 10,5 km/litro (gasolina)

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