Teste: Geely EX5 EM-i 2026 tem como ponto de maior destaque a autonomia de até 1.300 km

Chineses contra chineses. A indústria nacional já não é mais o foco principal na corrida pela maior fatia do mercado de veículos no Brasil mesmo aqueles produzidos na vizinha Argentina, direcionados ao País. Os modelos chineses, puramente elétricos ou híbridos e híbridos plug-in, estão roubando a cena nas ruas.

A Geely é um bom exemplo e tá batendo forte na concorrência com seu elétrico EX2. Sua maior vítima é a BYD, até então dominando de forma absoluta as vendas, em especial com o Dolphin e sua versão Mini. A marca está no encalço também da GWM.

O Geely EX2 é um sucesso de vendas. Isso é fato. O modelo compacto da marca bombardeia seu principal alvo sem dó e isso faz sentido considerando o belo conjunto visual, elétrico e de conforto do carro, além do preço competitivo, girando na casa dos R$ 130 mil em sua versão mais completa, a Max.

Já avaliado pelo DMAutos, o Geely EX2 mostrou todas as suas qualidades, principalmente rodando no perímetro urbano. Com seu irmão maior, o SUV EX5 elétrico, não foi diferente. Um carro perfeito que alcança os 400 km com uma carga completa.

Passando pelo EX2 e EX5, ambos elétricos, partirmos para o Geely na versão EX5 EM-i (híbrido plug-in), irmão do EX5 totalmente elétrico. O certo é que os chineses agora estão de olho um no outro e nem tanto mais nos modelos nacionais ou os vindos da Argentina.

Nessa disputa, a marca Geely que estreou no Brasil já com 2025 pela metade, pelas mãos da Renault, mostra força na briga pela preferência dos consumidores. EX2 e EX5 elétrico e híbrido plug-in já se despontam no mercado, mirando principalmente os modelos correspondente da BYD.

Depois da versão totalmente elétrica do EX5, a bola da vez na avaliação feita pelo DMAutos foi o EX5 híbrido, vendido nas versões Pro, Max e Ultra, oferece autonomia absurda, com sistema estendido, de até 1.300 km na atuação conjunta dos motores a combustão e elétrico.

Em especial, o EX5 EM-I é um caso a parte pela sua tecnologia de propulsão. A versão híbrida do SUV de estilo charmoso, que começa a ser produzida no Brasil ainda em 2026, merece umas aulas de aprendizado para entender quão avançada é sua tecnologia híbrida.

O Geely EX5 EM-i na versão mais completa, a Ultra, é vendido, em números redondos, por R$ 250 mil e conta com um refinamento de tirar o fôlego. Ele é diferente na bateria maior e capacidade de recarga rápida melhorada. Sua base de construção é a GEA, apresentada há cerca de dois anos dentro de um conceito para híbridos e elétricos bastante avançada. 

O EX5 EM-i mede 4.740 mm de comprimento e 2.755 mm de entre-eixos, sendo um pouquinho menor que seu concorrente Song Plus, que mede 4.775 mm e 2.765 mm, respectivos. Na altura e largura, o EX5 tem medidas de 1.685 mm de e 1.905 mm. A altura de rodagem de 17,2 centímetros permite superar obstáculos no dia a dia sem dificuldades. Ele parece ser maior do que suas dimensões indicam, estando dentro da média dos SUVs do seu segmento.

O Geely EX5 EM-i é o primeiro Super Híbrido do tipo plug-in da marca a ser comercializado no país. Ele oferece design imponente, eficiência inteligente e ambiente conectado. O modelo é o terceiro lançado pela Geely no país e se junta aos 100% elétricos Geely EX2 e Geely EX5. 

O EX5 EM-i tem carroceria elegante e imponente, concebida com base em superfícies curvas esculpidas com precisão. O design da dianteira possuí uma linha alta, com capô retilinio, completado por uma barra de LED central que se conecta à assinatura de luz diurna dos faróis (DRL), criando uma faixa de luz contínua no design nas versões Max e Ultra, a avaliada pelo DMAutos. Atrás, as lanternas traseiras seguem a mesma concepção sendo toda em LED com efeito tridimensional.

A linha de cintura encorpada é marcada por amplos paralamas traseiros e os arcos de rodas pronunciados reforçam a largura do modelo. As rodas de liga leve, de 18” na versão PRO e 19” polegadas nas versões, Max e Ultra, reforçam a proporcionalidade do modelo.

As cinco cores de carroceria – Cinza Volcanic, Prata Mist, Branco Storm, Preto Carbon e Verde Jungle – fazem um papel elegante no visual imponente e sofisticado do Geely EX5 EM-i, com destaque para a cor Verde Jungle, (a mesma da versão avaliada), escolhida para o lançamento do modelo. Essa cor pode ser combinada à um exclusivo interior no tom caramelo, simplesmente perfeita. De série, o Geely EX5 EM-i traz interior na cor Dark Blue.

O interior amplo e tecnológico traz design exclusivo para o Geely EX5 EM-i. O console central é elevado, do tipo cockpit. Os botões para a operação dos principais comandos são físicos. Como eles são acionados, por exemplo, o teto solar panorâmico e os controles do ar-condicionado, unindo funcionalidade e estilo.

O Geely EX5 EM-i apresenta um design de assento ergonômico inovador. Os bancos dianteiros utilizam estrutura com espumas recortadas com alta precisão e nove camadas para proporcionar o máximo conforto com uma sensação de “encosto macio e assento flexível”. Através de ajustes de ventilação e aquecimento em três níveis, eleva a experiência de condução a padrões de luxo.

O porta-malas oferece uma capacidade de 428 litros, no padrão VDA. Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga se expande para 2.065 litros, equilibrando perfeitamente a utilidade diária e as necessidades de viagens de longa distância. Abaixo do porta-malas há ainda o compartimento para o estepe.

Em termos de aproveitamento de espaço, o EX5 EM-i é feito a partir da arquitetura GEA (Global Intelligent Electric Architecture) para ampliar sua distância entre-eixos, alcançando uma utilização de espaço superior. Os passageiros traseiros desfrutam de amplo espaço para cabeça, ombros, joelhos e pernas, proporcionando uma viagem espaçosa e confortável, com saídas de ar-condicionado posicionadas no console central. O interior traz ainda mais de 30 porta-objetos de amplo volume e versatilidade.

O EX5 EM-i apresenta o sistema de cockpit inteligente de última geração FLYME AUTO. Eçe oferece uma experiência interativa com três telas: um painel de instrumentos totalmente digital de 10,2 polegadas, uma tela central de 15,4 polegadas com moldura ultrafina e um head-up display (HUD) de 13,8 polegadas.

A tela central utiliza a tecnologia LCD LTPS (Low-Temperature Polycrystalline Silicon), um tipo avançado de LCD que emprega silício policristalino para controlar os pixels. Essa estrutura permite uma mobilidade de elétrons até 100 vezes superior à de telas convencionais, garantindo que cada pixel responda com mais precisão e rapidez.

Na prática, isso resulta em imagens mais nítidas, textos mais legíveis, gráficos mais detalhados, além de maior eficiência energética e bordas mais finas — o que contribui para a excelente proporção tela-corpo de 85,08%, oferecendo uma experiência visual mais imersiva e moderna.

Já o HUD eleva a visibilidade a outro patamar ao oferecer um brilho impressionante de 12.000 nits, o dobro do encontrado em telas OLEDs, mantendo informações perfeitamente claras mesmo sob luz solar direta. Isso significa mais segurança e conforto na visualização de dados durante a condução, em qualquer condição de luminosidade.

Para uma experiência sonora, o EX5 EM-i conta com o sistema de som premium FLYME Sound com 16 alto-falantes e amplificador digital independente de 1.000 Watts, incluindo os alto-falantes integrados ao encosto de cabeça do motorista. O sistema oferece quatro modos campo sonoro configuráveis, que direciona o áudio para o veículo inteiro, centrado no motorista, focado nos assentos traseiros ou personalizado.

Esse sistema também traz conectividade sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. O carregador de smartphone sem fio tem 15 watts de potência e dispõe de aviso de esquecimento do aparelho.

É possível interagir com o carro através da assistente de voz inteligente com o comando: “Olá, Geely!”. A interface compreende até 200 comandos e funciona em 10 idiomas, tudo sem a intervenção manual. Também é possível se conectar com o carro através do app, que possui serviços como controle e planejamento remoto do veículo, monitoramento do status e rastreamento e localização online.

O Geely EX5 EM-i possui uma função inteligente de “Modo Acampamento”. Ela ajusta automaticamente os planos de fundo da tela, a música e a iluminação ambiente para criar uma atmosfera relaxante. A ativação com um único toque completa a configuração do modo de descanso da cabine em segundos.

Uma vez ativado, o Modo Acampamento também permite a conexão de uma fonte de alimentação externa, proporcionando opções completas de entretenimento ao ar livre. O Geely EX5 EM-i pode atuar como gerador portátil para dispositivos (V2L), podendo alimentar eletrônicos e outros dispositivos, e V2V, para carregar outros veículos.

No conjunto propulsor do Geely EX5 EM-i está a tecnologia que é o maior diferencial em relação aos concorrentes. Ele tem potência combinada de 262 cv e torque total do sistema de 380 Nm, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos. O sistema EM-i traz como principal propulsor um conjunto de motores elétricos de 160 kW e 262 Nm combinado à um motor a combustão de quatro cilindros de 1,5 litro aspirado.

Detalhe: o motor a combustão do Geely EX5 EM-i não traciona as rodas. Ele atua prioritariamente como um gerador, mas que pode ser combinado ao conjunto elétrico para a máxima eficiência na tração das rodas traseiras. Na versão Ultra, as baterias têm autonomia de 112 km, mas se descarregar o motor a combustão entra mais forte em ação e mantém a recarga.

Esse sistema permite a melhor eficiência energética do seu segmento, de 0,55 MJ/km, a maior autonomia dentre os SUV híbridos no modo 100% elétrico e a surpreendente autonomia total de 1.300 km, com um consumo urbano de 14,8 km/l, segundo dados do Inmetro.

O motorista pode selecionar entre três modos de operação: Electric, Hybrid e Sport, desenvolvidos para combinar eficiência energética, desempenho surpreendente e uma experiência de condução refinada. A melhor condução para quem busca explorar melhor a autonomia do EX5 EM-i é utilizando o modo híbrido.

 Lembrando que o modelo é plug-in e, portanto, deve ser recarregado para evitar um consumo maior de combustível quando o motor tiver que fazer uma força extra para manter as baterias em atuação.

Você já sabe que no modo 100% elétrico Electric, o Geely EX5 EM-i entrega até 112 km de autonomia. Agora você vai ficar sabendo que no modo Hybrid, o sistema alterna de forma inteligente entre as diferentes fontes de energia, mesmo quando a bateria está com baixa carga. O modo Sport, por sua vez, aciona simultaneamente o motor a combustão e os motores elétricos, impulsionando o conjunto de motores elétricos de 160 kW.

Além da versatilidade dos modos de condução, o Geely EX5 EM-i incorpora um sistema Super Híbrido de alta complexidade e inteligência, composto pelo conjunto de motores elétrico principal e gerador, motor a combustão e um sofisticado sistema de embreagem e gerenciamento eletrônico. Isso permite sete combinações distintas de tração, gerenciadas automaticamente pelo veículo:

Modo Elétrico – o veículo é tracionado apenas pelo motor elétrico principal.
Modo de Potência Máxima – todos os três motores (elétricos + combustão) são combinados para a máxima tração.
Modo de Autonomia Estendida – a tração do veículo é 100% elétrica pelo motor elétrico principal, enquanto o motor a combustão alimenta o motor gerador em série para recarregar a bateria.
Modo Paralelo – tanto o motor elétrico principal, alimentado pela bateria, como o motor a combustão, tracionam o veículo.
Modo de Tração Direta – apenas o motor a combustão traciona o veículo, em velocidades constantes de cruzeiro.
Modo de Recarga – em marcha lenta ou estacionado, o motor a combustão é acionado para recarregar a bateria do sistema elétrico.
Modo de Recuperação de Energia – em frenagens, descidas e desacelerações, a energia cinética é recuperada para recarregar a bateria.

Cada modo é ativado automaticamente conforme velocidade, carga do acelerador, inclinação do terreno, demanda energética e nível da bateria. Em baixas velocidades, por exemplo, predominam o modo elétrico ou o modo de autonomia estendida, garantindo suavidade e resposta imediata.

 Em acelerações intensas, o motor a combustão se une ao conjunto de motores elétricos para fornecer torque instantâneo, enquanto em velocidades de cruzeiro o sistema migra para o modo de tração direta com o motor a combustão, priorizando eficiência e baixo ruído.

O sistema elétrico de alta voltagem do Geely EX5 EM-i também se destaca pela segurança operacional e pela eficiência de conversão energética. O módulo de controle de potência (IGBT) converte a energia da bateria de alta tensão em corrente alternada de três fases para o motor, controlando com precisão o torque, a velocidade e a direção da corrente.

O mesmo sistema permite a regeneração avançada de energia: ao desacelerar ou frear, o motor gerador capta a energia cinética e a converte em energia elétrica, que é armazenada novamente na bateria.

Esse processo conta com três níveis de recuperação para garantir conforto, estabilidade e maior autonomia. Há ainda o Modo de Recarga, que funciona com o veículo parado, em que o motor a combustão aciona o motor elétrico principal para gerar energia em marcha lenta, gerando 4 kW de recarga, sem a necessidade de uma fonte externa.

O resultado é um trem de força híbrido altamente adaptável, capaz de operar com suavidade em baixas velocidades, entregar força plena quando exigido e manter eficiência superior em longas viagens, reforçando a proposta da Geely de oferecer uma solução híbrida moderna, inteligente e confiável para todos os tipos de condições.

A bateria LFP (Lítio Ferro Fosfato) traz 18,4 kWh nas versões PRO e MAX, podendo ser carregada de 30 a 80% em apenas 20 minutos com um carregador de alta velocidade de corrente contínua (DC) de 30 kW. Já a versão ULTRA traz a maior bateria em capacidade do segmento de 29,8 kWh e pode ser carregada de 30 a 80% em apenas 16 minutos com um carregador DC de até 60 kW.

Equipado com o primeiro sistema híbrido elétrico E-DHT 11 em 1 (Electric Dedicated Hybrid Transmission) do mundo, o Geely EX5 EM-i oferece uma eficiência combinada de até 92,5%.

O Geely EX5 EM-i conta com seis airbags de série, incluindo airbags laterais de cortina dianteiros e traseiros integrados. Tanto o airbag do motorista quanto o airbag do passageiro dianteiro utilizam designs de grande volume para inflar mais rapidamente, proporcionando proteção abrangente em caso de colisão para os ocupantes.

O modelo conta com o exclusivo Sistema de Segurança de Bateria, com proteção inferior que apresenta um design inovador com estrutura “sanduíche”, proporcionando maior resistência, redução de peso de 25% e maior resistência à corrosão.

Para segurança ativa, o EX5 EM-i integra uma câmera de alta precisão com radares duplos de ondas milimétricas, para oferecer os sistemas avançados de auxílio para o motorista (ADAS):

Frenagem automática de emergência (AEB): Freia automaticamente para outros veículos, pedestres ou ciclistas
Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC): Ajusta, de acordo com tráfego à frente a velocidade do veículo, garantindo a segurança de condução
Controle Inteligente de Cruzeiro (ICC): Controla a velocidade do veículo de maneira dinâmica e mantém a posição na faixa de forma automática, levando em consideração os veículos ao seu redor
Sistema de Alerta Colisão Frontal (CMSF): Alerta com sinais luminosos e sonoros o risco de uma colisão frontal
Sistema de alerta de colisão traseira (CMSR): Alerta com sinais luminosos e sonoros o risco de uma colisão traseira
Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): Alerta com sinais luminosos e sonoros o risco de uma colisão em manobras de marcha à ré
Frenagem de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTB): Freia o veículo automaticamente na iminência de uma colisão em manobras de marcha à ré
Assistente de reconhecimento de placas de trânsito (TSI)
Assistente de permanência em faixa (LKA): Mantém o veículo centralizado na via, conforme as linhas de sinalização
Assistente de emergência de permanência em faixa (ELKA): Retorna o veículo à faixa de rodagem

Assistente de ponto cego (BSD: Alerta o condutor quando há um veículo em pontos cegos
Assistente de mudança de faixa (LCA): Monitora os veículos nas faixas adjacentes e alerta o motorista sobre riscos ao trocar de faixa, atuando como uma extensão do alerta de ponto cego
Aviso de segurança para a abertura das portas (DOW): Alerta aos ocupantes se há algum veículo se aproximando pela lateral no momento de abertura das portas

Versões e principais equipamentos de série

GEELY EX5 EM-i PRO – Preço: R$ 199.990

Faróis e lanternas totalmente em LED com acionamento automático
Luzes diurnas em LED (DRL)
Função “Follow Me Home”
Rodas de liga leve aro 18”\
Tela central HD de 15,4’’ com sistema FLYME AUTO
Painel de instrumentos digital LCD de 10,2”
Conectividade sem fio Apple CarPlay® e Android Auto®
Ar-condicionado automático com saída de ar para o banco traseiro
Seis airbags
Conectividade 4G e Wi-Fi
Aplicativo Geely
Atualizações remotas Over-The-Air (OTA)
Quatro portas USB (2x Tipo A e 2x Tipo C)
Sistema de som com seis alto-falantes
Entrada e partida sem chave
Função Auto Hold
Freio de estacionamento eletrônico
Frenagem Automática de Emergência (AEB)
Controle Inteligente de Cruzeiro (ICC)
Assistente de reconhecimento de placas de trânsito (TSI)
Assistente de permanência em faixa (LKA)
Fonte de energia V2L e V2V
Câmera de ré
Sensores de estacionamento traseiros
Estepe

GEELY EX5 EM-i MAX – Preço: R$ 219.990

Adiciona aos itens do PRO:
Grade frontal em LED
Rodas de liga leve aro 19”
Teto solar panorâmico com abertura elétrica e cortina elétrica
Porta‑malas com abertura e fechamento elétricos
Retrovisores externos com rebatimento elétric
Carregamento sem fio
Iluminação ambiente com 256 cores
Banco do motorista com ajuste elétrico de seis posições
Banco do passageiro com ajuste elétrico de quatro posições
Bancos dianteiros com ventilação
Banco do motorista com função de memória
Espelho retrovisor interno eletrocrômico
Head‑Up Display de 13,8”
Sistema de som FLYME SOUND com 16 alto‑falantes
Controle Inteligente de Farol Alto (IHBC)
Aviso de segurança para abertura das portas (DOW)
Assistente de ponto cego (BSD)
Assistente de mudança de faixa (LCA)
Alerta e frenagem de tráfego cruzado traseiro (RTCA & RTCB)
Visão panorâmica 540° com chassi transparente
Sensores de estacionamento dianteiros

GEELY EX5 EM-i ULTRA – Preço: R$ 244.990

Adiciona aos itens do MAX:
Bateria de 29,8 kWh
Potência de recarga em corrente contínua (DC): 60 kW