Teste: Leapmotor C10 EV tem qualidades para surpreender o mercado

Até então desconhecida dos brasileiros, a marca Leapmotor foi anunciada no País em novembro passado de mãos dadas com a Stellantis, dona das marcas consagradas como Fiat, Jeep e Ram, dentre outras. Assim, a Leapmotor ganhou a força e a credibilidade que precisava para ser vista com bons olhos no mercado e foi exatamente isso que aconteceu na sua estreia, com o lançamento do SUV médio C10 nas versões 100% elétrica (EV) e a super híbrida, com a inédita tecnologia REEV.

A chinesa Leapmotor, em parceria com a Stellantis, trouxe para o Brasil o modelo capaz de enfrentar as gigantes BYD, GWM e Geely, brigando no segmento que ainda não tem domínio absoluto nem um nem outra marca já presente no País. A marca chega se impondo com seu modelo de visual minimalista e imponente, espaçoso e capaz de rodar até 1.300 km com um tanque na sua versão super-híbrida e 500 km na totalmente elétrica.

Por aqui, a Stellantis controla as operações da Leapmotor na parte da engenharia e expansão dos negócios, enquanto os chineses entram com sua expertise, principalmente em eletrificação do modelo global C10, que utiliza plataforma Leap 3.0, que pode servir de base para novos modelos elétricos da Stellantis no futuro.

Na calibração para rodar no Brasil, o Leapmotor C10 passou por intervenções da engenharia da Stellantis na direção e suspensão. O resultado é um SUV bem acertado para o mercado brasileiro, principalmente para enfrentar as imperfeições do asfalto urbano e não muito diferente das rodovias.  

SUV médio, mas com visual que remete ao de um modelo de porte grande, o Leapmotor mede 4.739 mm de comprimento, 2.825 mm de entre-eixos, 1.900 mm de largura e 1.680 mm de altura. O design cleam do C10 é chama a atenção pelo minimalismo. Suas linhas não apelam para ângulos agressivos ou caimento cupê. Seu desenho segue a linha mais tradicional adotada pelo chineses, mas causa um impacto ao oferecer rodas de 20 polegadas. As maçanetas embutidas remetem à modernidade, mas poderiam ter funcionamento mais simples na abertura.

Versões e preços

Leapmotor C10 EV: 204.990
Leapmotor C10 REEV: 219.990

O interior do Leapmotor tem visual não muito diferente dos demais chineses. O modelo traz painel cleam horizontal, console central alto com carregador por indução, duas telas  de 10,25″ para o painel de instrumentos e de 14,6″ para a central multimídia. O seletor de marchas fica posicionado na coluna da direção, de forma não muito convencional para os dias atuais e praticamente todos os comandos são executados pela tela.

Não é exagero afirmar que que o Leapmotor C10 é um modelo chinês da Stellantis, mas ainda em processo de conhecimento nas ruas. O C10 chama a atenção pelo porte. É um carro de visual que mistura robustez e linhas charmosas, além de espaçoso e de uma dirigibilidade prazerosa. Agora parente das marcas Jeep e Fiat, o Lepamotor C10 está em fase de consolidação no mercado brasileiro, mas o tempo vai mostrar e valorizar suas qualidades aos consumidores.

Andamos na versão 100% elétrica, a EV, do Leapmotor C10. O SUV médio urbano se mostrou surpreendente na condução e na autonomia, se destacando ainda pelo conforto e pelo amplo espaço interno, o que o define como um elétrico ideal para famílias e para uso na cidade.

Na dianteira, os faróis totalmente de leds com tecnologia adaptativa (que ajusta a luminosidade conforme condições climáticas e tráfego) se integram de forma harmoniosa ao para-choque frontal envolvente. Na parte inferior, faróis de neblina (também de leds) emolduram a entrada de ar equipada com persianas móveis, que só se abrem quando necessário, melhorando ainda mais a eficiência energética.

As laterais adotam um visual igualmente fluido, compondo um conjunto elegante onde as rodas de liga-leve de 20” escurecidas se destacam, enquanto as maçanetas embutidas reduzem o atrito do carro com o ar em altas velocidades. Para completar, vidros de privacidade nas portas traseiras e vigia agregam requinte ao C10.

As lanternas traseiras, compostas exclusivamente por leds, são unidas por uma barra central iluminada e integrada, que auxilia tanto na identificação noturna do carro como também são palco de uma exclusiva animação luminosa. O limpador embutido atrás do spoiler traseiro garante a visão ao motorista sem interferir na eficiência aerodinâmica da carroceria.

O design marcante da Leapmotor se repete no interior. O banco do motorista recua eletricamente por alguns centímetros após a porta ser aberta, dando boas-vindas. Em seguida, retorna à posição memorizada após a entrada do condutor.

O próprio acesso ao C10 reflete a inovação do modelo, já que, além de um exclusivo cartão NFC, o cliente pode entrar no carro somente com seu celular. A chave digital integrada ao smartphone permite que o veículo detecte a proximidade do condutor e abra o carro sozinho, sem a necessidade de tirar o celular do bolso ou desbloquear a tela. Ao entrar, basta aproximar o cartão NFC no console central ou colocar uma senha numérica personalizável na tela para iniciar a condução.

O Leapmotor C10 foi projetado para evitar o excesso de comandos e botões presentes em outros carros da categoria. Nele, todas as funções podem ser monitoradas ou controladas diretamente pela central multimídia Leap One de 14,6 polegadas, incluindo ajustes nos modos de condução, energia, climatização, áudio e cenários personalizados. Abaixo dela, um console central com carregador de indução para celulares embutido é complementado por diferentes compartimentos individuais e dois conectores USB, sendo um do tipo C de recarga rápida.

O conceito de fluidez surge ao longo de todo o painel, com difusores do ar-condicionado integrados e controlados eletricamente. Todos os acabamentos do interior reúnem uma mescla de materiais macios de alta qualidade, que são enaltecidos por uma exclusiva iluminação ambiente Smart Light totalmente customizável e inteligente. As luzes na porta e painel, por exemplo, mudam de cor durante manobras (sinalizando a proximidade de objetos) ou podem até mesmo funcionar no ritmo da música ouvida pelos ocupantes.

Todos os assentos adotam espumas de diferentes densidades, apoiando integralmente o corpo de seus ocupantes e garantindo conforto não importando o tempo da viagem. Eles adotam uma exclusiva forração premium com certificação OEKO-TEX®, que assegura a ausência de compostos nocivos, inclusive para crianças, no material.

Os bancos dianteiros com ajuste elétrico ainda possuem um sistema completo de aquecimento e ventilação integrado, enquanto quem viajar atrás desfruta da amplitude do espaço para as pernas, graças ao assoalho traseiro plano e ao entre-eixos com mais de 2,82 metros, além de ter difusores de ar-condicionado exclusivos para a segunda fileira e dois conectores USB adicionais.

O amplo espaço continua no porta-malas de até 465 litros (435 l na versão Ultra-Híbrida) e tampa traseira elétrica inteligente: por meio de um comando na própria tampa ou diretamente no sistema multimídia, é possível programar o limite de abertura, recurso essencial para a abertura do porta-malas em garagens com teto baixo ou vagas próximas à parede. No C10 Elétrico ainda há ainda um compartimento adicional extra, na dianteira do veículo, com 32 litros de volume.

O Leapmotor C10 possui diferentes configurações para que o cliente possa ajustá-lo da forma como achar mais adequado. É possível pedir para o som abaixar quando a ré é engatada, acionar as câmeras de visão 360º ao se aproximar do meio-fio em manobras — com modo especial de visualização que foca individualmente as quatro rodas — ou mesmo transformar o carro estacionado em um refúgio: a um clique na tela o banco do condutor se reclina, janelas e a persiana do teto panorâmico se fecham e um som relaxante, complementado pela iluminação ambiente especial, permitem um descanso revigorante.

Essa flexibilidade de ajustes é bem retratada pela exclusiva função de automatização de rotinas, como em uma casa inteligente. Por exemplo: é possível programar o carro para que ele ligue o ar-condicionado (mesmo quando estiver estacionado) automaticamente sempre que a cabine chegar a uma determinada temperatura, ou fazer com que ele abra seu aplicativo de música favorito sempre que um passageiro se sentar e colocar o cinto de segurança. É possível ajustar diferentes parâmetros de disparo (que condicionam o início do cenário programado) e ação a ser realizada.

Para se precaver em caso de imprevistos no trânsito é possível acionar as quatro câmeras posicionadas na carroceria e retrovisores para realizar uma gravação contínua de 360º ao redor do carro, com armazenamento das imagens sendo feitas diretamente em um pen-drive. E o navegador on-line integrado analisa a melhor rota até seu destino, levando em conta engarrafamentos, nível de carga da bateria ao fim do trajeto e até mesmo a quantidade de semáforos em seu caminho.

O Leapmotor C10 é equipado com Theather Sound System com 12 alto-falantes e subwoofer para criar um áudio envolvente no padrão 7.1 (iguais aos home-theater residenciais de primeira linha) com 840W de potência e integrado ao sistema de iluminação ambiente, que pode alterar cores e intensidades das luzes conforme o ritmo da música. Microfones posicionados em pontos estratégicos permitem diferenciar qual ocupante do veículo está falando, então quando o passageiro dianteiro pedir via comando de voz para reduzir a temperatura do ar-condicionado, somente o lado direito será alterado.

Essa flexibilidade e inteligência continuam nos diferentes modos de condução presentes no C10. O condutor pode escolher entre diversas opções, como Conforto, Esportivo e Personalizado — que permite o ajuste individual de parâmetros distintos na condução. Também é possível alterar a intensidade da frenagem regenerativa, controlar o auto-hold ou ativar o modo de arrasto, que simula o comportamento de um carro automático convencional, iniciando a marcha em baixa velocidade conforme o freio é aliviado.

Sobre a versão C10 Ultra-Híbrido, dotada de um motor a combustão projetado somente para gerar energia, que pode ser usada para recarregar as baterias do carro ou alimentar o motor elétrico de tração, trata-se do único carro comercializado no Brasil com a tecnologia REEV. Seu maior diferencial em relação aos híbridos convencionais é que a tração dele é sempre elétrica, independente do nível de carga da bateria. Isso garante sempre a mesma experiência, conforto e performance, sem gargalos nos momentos de transição entre motores dos híbridos tradicionais.

O motor a combustão do C10 Ultra-Híbrido foi projetado para trabalhar exclusivamente como gerador, resultando em mais eficiência e conforto. O condutor pode escolher como rodar, de acordo com sua necessidade, pois o modelo possui, além dos programas de condução, modos de energia específicos. São quatro, cada um pensado para atender à necessidade imediata do condutor:

No modo combustível é possível também selecionar o nível de bateria desejado pelo condutor, possibilitando algo pouco comum no segmento: o C10 Ultra-Híbrido pode recarregar suas baterias enquanto roda, possibilitando o uso da energia posteriormente conforme desejo do cliente. Nas paradas, basta escolher o que for melhor para aquela situação: reabastecer o tanque ou recarregar o carro: sair de 30% para 80% da bateria leva só 18 minutos em um carregador rápido.

Independente da versão, o Leapmotor C10 tem sempre tração traseira, um diferencial que resulta em uma experiência superior ao cliente e mais performance em diferentes tipos de piso inclinados. O moderno motor síncrono (de maior eficiência) com ímãs permanentes entrega 320 Nm (32,6 kgfm) de torque de forma instantânea, gerando 218 cv de potência na versão elétrica e 215 cv na Ultra-Híbrida. O conjunto é alimentado por baterias LFP (tecnologia com maior durabilidade e resistência à fuga térmica) de alta densidade com controle eletrônico e arrefecimento a líquido.

Rodando na cidade, durante a avaliação feita pelo DMAutos, o C10 EV registrou uma média de 7,3 km/kWh, com um alcance superior a 500 km com a bateria de 69,9 kwh, o que pode ser considerado um consumo bom considerando porte atlético do modelo. Na estrada, o consumo caiu um pouco, registrando consumo de 6,2 /kwh, com um alcance em torno de 440 km, ainda assim uma média boa.

O novo SUV também é equipado com a tecnologia V2L (vehicle to load), que permite o uso da bateria do carro para alimentar diferentes dispositivos elétricos. Esse recurso permite usar computadores, cafeteiras ou até geladeiras mesmo em locais sem infraestrutura ou em situações inesperadas de falta de energia na rede.

A recarga das baterias pode ser feita via conectores no padrão Type 2 (AC) e CCS2 (DC), sendo compatível com recarregadores portáteis, wallbox e sistemas de recarga rápida de alta velocidade. O cliente também poderá, pelo sistema multimídia Leap One ou diretamente no app Leapmotor, programar o horário ideal de recarga em locais com tarifas diferenciadas ao longo do dia.

Nas versões elétrica e super-híbrida, o Leapmotor C10 dispõe do Leap Pilot, que reúne uma ampla lista de recursos de conforto e segurança para o condutor. Entre os principais itens estão: leitor automático de placas, assistente de manutenção de faixa, piloto automático inteligente com controle automático da distância do veículo à frente, frenagem automática de emergência, alerta de veículo no ponto cego, aviso de tráfego cruzado, sensores de manobra com frenagem automática, faróis com facho alto automático, cintos dianteiros e traseiros laterais com pré-tensionadores e sete airbags — incluindo uma bolsa central dianteira entre os bancos frontais, projetada para impedir o contato entre os ocupantes em caso de acidentes.

Principais itens de série

Sete airbags (incluindo um central entre os bancos dianteiros)
Bancos com revestimento premium e certificação OEKO-TEX
Bancos dianteiros com memória e função Welcome/Good Bye para o motorista, ajustes elétricos, aquecimento e ventilação
Retrovisores com memória e aquecimento para desembaçador
Leap One com tela de 14,6“ com conexão à internet e atualização OTA
Conexão com aplicativo Leapmotor com controles remotos, chave digital integrada ao smartphone e acionamento de rotinas pré-programadas
Ar-condicionado digital de duas zonas com ajuste eletrônico do fluxo do ar, detecção de poluentes e saída para a segunda fileira
Teto panorâmico Sky View de 2,1 m²
Sistema de som Theather Sound System 7.1 de 840W com 12 alto-falantes
Iluminação totalmente de led com faróis com facho alto automático
Carregador de celular por indução
Porta-malas com abertura e fechamento elétrico com ajuste inteligente de altura
Iluminação ambiente Smart Light com integração ao sistema de som e auxílio à manobra
Câmeras com visão 360º com função de chassi transparente, visão de rodas e modo gravação
Sistema para criação de rotinas automatizadas
Sistema V2L (alimentação externa de equipamentos com a energia do carro)
Leap Pilot (ADAS L2) – Piloto automático inteligente (mantém distância do tráfego à frente) com assistência em engarrafamentos
Frenagem automática de emergência
Detecção de ponto cego
Aviso de tráfego cruzado em ré com frenagem automática
Alerta e assistente de permanência na faixa
Leitor automático de placas
Alerta de abertura de porta
Alerta de colisão traseira
Alerta de fadiga e distração do motorista com câmera

Ficha técnica – Leapmotor C10 EV

Motor elétrico: síncrono de imã permanente, instalado no eixo traseiro
Potência e torque: 218 cv e 32,6 kgfm
Transmissão: Uma marcha, tração traseira
Bateria: LFP 69,9 kWh (72 kWh brutos)
Tipo de tomada: 11 kW (AC) Tipo 2 / 84 kW (DC) CCS Combo
Suspensão:  McPherson na dianteira; multilink na traseira; rodas de 20″ com pneus 245/45
Medias: Comprimento (4.739 mm), Entre-eixos (2.825 mm),
Altura (1.680 mm), Largura (1.900 mm)
Peso: 2.007 kg em ordem de marcha