Adib reage à apropriação política da duplicação da GO-330

A tentativa de atribuir paternidade política à duplicação da GO-330 levou Adib Elias (MDB), candidato a deputado estadual, a reunir documentos e registros que mostram que a rodovia começou a ser duplicada ainda em 2021, fruto de articulação entre ele e Ronaldo Caiado (PSD). A intervenção no eixo, que liga uma das regiões mais produtivas do Estado à Capital, está no centro de uma ofensiva de marketing político promovida por Jamil Calife (PP), que se tornou deputado apenas em fevereiro de 2023.

“A GO-330 nunca foi e nunca vai ser a luta de um político só. Ela é fruto do trabalho de décadas e do anseio de toda uma região e suas lideranças. Muito antes de virar bandeira política, essa obra já era luta de muita gente”, pondera Adib. A primeira fase da duplicação começou em abril de 2021, em um trecho de 3,8 quilômetros entre o posto da Polícia Rodoviária Estadual (PRE) e a Avenida Juscelino Kubitschek, na área urbana de Catalão.

De acordo com o próprio Governo de Goiás, o investimento de R$ 16,98 milhões foi realizado por solicitação de Adib, à época prefeito da cidade. O início da obra inclusive foi anunciado por Caiado durante a posse de Adib para o quarto mandato à frente do Executivo. À época, Caiado elogiou Adib pela celeridade no projeto, que também incluiu a construção de dois viadutos interligando os bairros Cruzeiro e Jardim Primavera e a recuperação de vias marginais do Bairro São João.

“Adib foi o primeiro a entregar em poucos meses todo esse projeto aqui para a Goinfra. Se não fizermos as parcerias, as coisas não acontecem. O tempo é pouco e a burocracia é grande demais”, disse Caiado. Três meses depois, durante a assinatura da assinatura da ordem de serviço, o então governador voltou a creditar a obra do emedebista.

Depois de quatro anos, o Governo de Goiás lançou a segunda etapa da duplicação da GO-330, um trecho de 11,7 quilômetros entre o fim do perímetro urbano de Catalão e o entroncamento com a GO-305, no trevo de Goiandira. As obras, que demandam R$ 123 milhões em investimento, começaram em setembro de 2025, quando Adib era secretário de Infraestrutura do Governo de Goiás.

“Eu não apenas assinei a ordem de serviço, eu sigo acompanhando essa obra de perto. A nova ponte sobre o Córrego Cachoeirinha, por exemplo, está em fase de conclusão, com o içamento das longarinas. Meu compromisso com o sudeste goiano não começa nem termina em cargo público, é um compromisso de vida. Claro que um mandato amplia a capacidade de trabalhar, articular recursos e abrir caminhos, mas a minha disposição de trabalhar e defender essa região é permanente” afirma.

As obras que estão em andamento também englobam o alargamento da pista existente e a implantação de uma nova via em concreto betuminoso.A duplicação já tem novas etapas encaminhadas. Em março deste ano, ainda durante a gestão de Adib à frente da Infraestrutura, a Goinfra lançou edital para avançar outros 18,6 quilômetros, do trevo de Goiandira até a ponte sobre o Rio Veríssimo.

A contratação, estimada em R$ 175,6 milhões, contempla a elaboração dos projetos básico e executivo e a execução da duplicação. Outros 23,4 quilômetros, entre o Rio Veríssimo e Ipameri, também entraram no planejamento, com licitação específica para elaboração do projeto da duplicação. Somadas, apenas as próximas etapas entre Catalão e Ipameri devem demandar mais de R$ 400 milhões de investimento em um percurso de quase 60 quilômetros.

“Nós avançamos muito, mas ainda há um longo caminho até Goiânia. E esse será um dos trabalhos que vou priorizar na Assembleia. Uma obra dessa dimensão, que exige investimentos de centenas de milhões de reais a cada etapa, não acontece apenas com boa vontade. Exige projeto, recurso, disposição para trabalhar e muita articulação política. Eu conheço esse caminho e sei o tamanho do desafio que temos pela frente”, acrescenta Adib Elias.